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然而,在经济发展的后期,随着市场化程度的逐步提升,产业政策开始“失大于得”。所谓“失大于得”,一是产业政策中行政性垄断迟迟未能减退,市场壁垒依然存在;二是所有制歧视未能消除,市场主体的不平等被固化;三是企业市场进入和投资决策权未能完全改革到位;四是区域性市场分割依然存在,没有明显减退。

该项目预计将由BAE系统公司领衔牵头研发,由于法国和德国另起炉灶联合研制六代机,因此欧洲另一航空工业巨头空中客车将不会参与到“暴风”的研制项目中来,这使得“暴风”的研制难度和风险有所提升,好在罗尔斯·罗伊斯、瑞典萨博公司、意大利莱昂纳多集团公司(该公司整合了意大利航空工业巨头阿莱尼亚航空)、欧洲导弹集团公司MBDA(主要负责先进机载武器研制)等巨头均参与进来,从技术实力来看,英国六代机云集了除空中客车公司、达索公司等之外的欧洲顶级航空工业企业。据介绍,目前“暴风”处于概念原型研制阶段,这与歼-20和YF-22的工程验证机阶段相似,英国人打算到2025年完成工程验证机研发工作,视研制进度情况决定是否转入真正的原型机研制试飞工作。

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